汽油液位计可用于各种塔、罐、槽、球型容器和锅炉等设备的介质液位检测。该系列的液位计可以做到高密封，防泄漏和适用于高温、高压、耐腐蚀的场合。它弥补了玻璃板（管）液位计指示清晰度差、易破裂等缺陷，且全过程测量无盲区，显示清晰、测量范围大。磁翻板液位计的零部件材料采用1Cr18Ni9Ti、316L、0Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni9Ti衬PTFE（聚四氟乙烯）、PVC、PP等材料及进口元件，具有的可靠性和抗腐蚀性。

汽油液位计特点
1、结构简单，坚固。先进的技术，新颖的设计
2、抗压，指示部分和测量部分密封隔离
3、适合于恶劣的操作条件和环境条件
4、对密度≥0.5kg/l 的液体/ 液化气具有可靠功能
5、大型刻度条，便于读数
6、具有 PTFE 衬里或硬塑料等不同类型
7、压力：标准型≥4.0MPa ，中压型：6.3MPa，高压型：10.0MPa，16.0-42.0MPa
8、温度：标准型≤120℃， 中温型≤220℃，高温型≤450℃
9、可进行密度差≥0.1kg/l 的两种液体介质之间的界面测量
10、指示器可更换，增加限位开关和远传系统
11、远传电流输出：4~20mA (HART)
12、选型采购请咨询我公司销售、技术相关人员。


汽油液位计技术参数

汽油液位计结构原理与工作特性
磁翻板液位计的结构原理如图，本体是一根连通管体，通过法兰与用户容器连接，连通管体内有一磁性浮子，随着液位的升降而升降。管体外面固定由翻柱组成的指示器，翻柱由红白两色组成，液拉未上升前为白色，当液位上升磁性浮子跟随上升，并通过磁耦合带动翻柱转动180度，翻成红成红色来指示液位，红、白界位即容器内的液位高度。
磁翻板液位计下方可装上排污阀，当需要时可打开排污阀，排除污垢。而上方设有排空螺栓，需要时可旋松螺栓排除空气。
在液位计管体一侧可按用户需要加装上下限报警器，报警器分二种：（1）XG型报警器：报警器内装有动合型（常开）干簧管，当主体管内浮子随液位升（降）至报警设定点时，浮子内的磁钢将使干簧管闭合，发出接点信号，而当浮子随液位升（降）离开报警点后，该点信号自动撤消。（2）XJ型报警器：报警器内装有受磁耦合驱动报警开关，当浮子越过上下限报警点时，带动报警开关动作发出信号，实现液位报警或控制。报警开关具有一个常开触点和一个常闭触点。并具有液位不恢复报警信号不消除的记忆功能，对生产过程中的安全运行起到了非常重要的作用。
在液位计管体的另一侧可按用户需要加装电远传变送器，将液位高度转换成标准电流信号输出,以供液位信号输出,以供液位信号远传至二次仪表进行指示控制与检测。

汽油液位计安装使用与维护
1、安装必须垂直，以保证浮球组件在主体管内上下运动自如。
2、主体周围不容许有导磁体靠近否则直接影响液位计准确工作。
3、安装完毕后，需要用磁钢进行校正对翻柱导引一次使零位以下显示红色，零位以上显示白色。
4、投入运行时应先打开下引液管阀门让液体介质平稳进入主体管，避免液体介质带着浮球组件急速上升，而造成翻柱转失灵和乱翻。若发生此现象待液面平稳后可用磁钢重新校正。
5、因运输过程中为了不使浮球组件损坏，故出厂前将浮球组件取出液位计主体管外，待液位计安装完毕后，打开底部排污法兰，再将浮球组件重新装入主体管内，注意浮球组件重的一头朝上，不能倒装。如果在出厂时已经将浮球组件安装在主体管内，为保证运输过程中不使浮球组件损坏，我们用软卡将浮球组件固定在主体管内，安装时只要将软卡抽出即可。
6、根据介质情况，可定期打开排污法兰清洗主体管沉淀物质。

汽油液位计型谱

汽油液位计应用须知

1.侧装式液位计与被测容器的上下分液管间*好各装一只截止阀门以便打开或关闭液位计；另一方面为维修液位计带来方便。在上下截止阀关闭时可打开液位计底部排污法兰或卸下排污螺钉，注入清水即可清洗液位计的主体。

2.安装液位计时，法兰中心线垂直度≤4%，当液位计的测量范围大于3米时，需要考虑增加中间加固法兰（或耳朵攀）作固定支撑以增加强度。

3.配套远传液位变送器与二次仪表之间隔连线，要求连线的芯线截面面积应大于0.8mm，与交流电源同路平行铺设时，至少应保持20厘米以上的间距，*好单独穿铁管铺设，或用 屏蔽二芯电缆铺设，屏蔽层只能一端接地。

4.选用液位控制器，其触点容量均以阻性负载设计，如用非阻性或大力功率负载则要用中间继电器转换。

5.对液体介质中含有悬浮杂质的亲磁物质的场合，不宜使用本液位计，因这些杂质会对浮子组件造成卡阻。

6.外形结构中的盲区（L1）与介质密度有关。故不同介质有不同的盲区。