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柴油罐用什么液位计
发布时间：2021-01-11 14:25:13??点击次数：2193次
柴油液位计产品概述
磁翻板液位计测量液体时采用顶装或旁通管侧装方式。磁翻柱主体外加装翻柱液位指示器、液位开关及液位变送器。磁单元置于浮球内部或通过顶杆与浮球相连，当浮球连带磁单 元随液位变化时，使磁性色块（磁翻板）翻转；磁性液位开关在对应液位点动作；同时液位传感器在浮球磁力的作用下，输出标准的变化电阻信号，再经过变送器把电阻信号转换 成4~20mA电流信号输出。
柴油液位计技术参数
| 安装形式内容 | 侧装式 | 顶装式 | |
|
安装间距 (测量范围) |
500,800,1100,1400,1700, 2000,2500,3000,3500,4000, 4500,5000,5500,6000mm |
500,800,1100,1400,1700, 2000,2500,3000mm |
|
| 工作压力 | 0.6,1.6,2.5,4.0MPa | 0.6,1.6,2.5MPa | |
| 介质密度 | ≥ 0.5g/cm 3 | ≥ 0.76g/cm 3 | |
| 连接法兰 | 不锈钢 |
法兰 20-40(D N 20 P N 4.0) (GB9119-88) |
法兰 200-25(D N 200 P N 2.5) (GB9119-88) |
| ABS | 法兰 20-10(D N 20 P N 1.0) (GB9119-88) |
法兰 200-6(D N 200 P N 0.6) (GB9119-88) |
|
| 主体材料 | ABS( 工作压力 0.6MPa) 1Cr18Ni9T | ||
| 介质温度 | -40 ℃ ~100 ℃ (ABS: -40 ℃ ~80 ℃ ) | ||
| 环境温度 | -40 ℃ ~+70 ℃ | ||
| 示值误差 | ± 10mm | ||
| 介质粘度 | ≤ 1st(10 - 4 m/s) | ||
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上下限开关 输出 |
1. 控制灵敏度 : 10mm 2. 输出接点容量 : AC220V2A 3. 接点寿命 : 5 × 10 4 |
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| 电远传连续显示 |
1. 精度 : ± 1.5% 2. 输出负载 : 750 3. 输出信号 : 0~10mA 输出 ,220VAC 电源 4~20mA 输出 ,24VDC 二线制 4. 防爆特征 ia Ⅱ CT4 本质安全型 |
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柴油液位计的使用注意事项
1.对超过一定长度（普通型>3米、防腐型>2米）的液位计。
2.安装位置，应避开或远离物料介质进出口处，避免物料流体局部区域的急速变化，影响液位测量的准确性；
3.当配有远传配套仪表时需做到如下几条：
4.应使远传配套仪表紧贴液位计主导管，并用不锈钢抱箍固定（禁用铁质）；
5.远传配套仪表上感应面应面向和紧贴主导管；
6.调试时应先打开上部引管阀门，然后缓慢开启下部阀门，让介质平稳进入主导管（运行中应避免介质急速冲击浮子，引起浮子剧列波动，影响显示准确性），观察磁性红白球翻转是否正常，然后关闭下引管阀门，打开排污阀，让主导管内液位下降，据此方法操作三次，确属正常，即可投入运行（腐蚀性等特殊液体除外）；
7.应根据介质情况，不定期清洗磁翻板液位计的主导管清除杂质；
柴油液位计型谱
| KM-UHZ | 厂家编号 | |||||||||||||
| 代号 | 含义 | T | 高温型 | 基本类型 | ||||||||||
| P | 普通型 | Y | 高压型 | |||||||||||
| D | 顶装型 | H | 高温高压型 | |||||||||||
| F | 防腐型 | B | 防爆型（Bd为隔爆型、Bi为本安型） | |||||||||||
| R | 伴热型 | |||||||||||||
| 代号 | 含义 | 4 | 4.0 |
过程压力 （MPa） |
||||||||||
| 0 | 常压 | 5 | 6.3 | |||||||||||
| 1 | 1.0 | 6 | 10.0 | |||||||||||
| 2 | 1.6 | 7 | 15.0 | |||||||||||
| 3 | 2.5 | 8 | 其他 | |||||||||||
| 代号 | 含义 | 4 | 0.75-0.9 |
介质密度 （g∕cm3） |
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| 1 | 0.45-0.51 | 5 | 0.9-1.0 | |||||||||||
| 2 | 0.51-0.65 | 6 | 1.0-1.8 | |||||||||||
| 3 | 0.65-0.75 | |||||||||||||
| 代号 | 含义 | 2 | PVC/ UPVC | 主体材质 | ||||||||||
| 0 | 304 | 3 | 内衬F4（或PE） | |||||||||||
| 1 | 316/ 316L | 4 | 其他 | |||||||||||
| 0 | 翻柱现场显示型 | 显示方式 | ||||||||||||
| 1 | 变送输出型 | |||||||||||||
| 2 | 翻柱附带变送输出型 | |||||||||||||
| 3 | 其他型 | |||||||||||||
| 0 | 无报警点 | 报警代号 | ||||||||||||
| 1 | 有一个报警点 | |||||||||||||
| 2 | 有两个报警点 | |||||||||||||
| 3 | 其他 | |||||||||||||
| X | 其他内容 如：量程（L） | 其他选项 | ||||||||||||
柴油液位计工作原理
磁翻板液位计主体外的翻板箱受主体内浮子（具有定向磁性源，按不同介质和压力针对研制）的作用促其翻板翻动并显示红白颜色，并随浮子的移动指示不同的液面高度。在指示器左侧配有醒目的刻度标尺，从而使液位的指示显得更加清晰。
UHZ磁翻板液位计结构如下图所示
柴油液位计的结构特点
1、磁翻板液位计结构
液位计根据浮力原理，浮子在测量管内随液位的升降而上下移动，浮子内的永久磁钢通过磁耦合作用，驱动红、白色翻柱翻转180’液位上升时，翻柱由白色转为红色，下降时，翻柱由红色转为白色，从而实现液位的指示。
2、上下限开关输出
利用磁性浮子随液位移动，使安装在液位计立管设定位置上的开关动作，实现开-关控制或报警。
3、液位计电远传
在磁翻板液位计上安装变送器。变送器由传感器和转换器两部分组成，它通过磁浮子上下移动，经磁耦合作用使导管内测量元件依次动作，获得电阻信号变化，转换成0～10或4～20mA的标准电流信号输出，以便与数字显示仪表或计算机联接，实现远传显示及控制。
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